Laut einer Studie von Deloitte aus dem Jahr 2012 macht die US-amerikanische Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie 53,9 Prozent des gesamten Weltumsatzes und 53,8 Prozent aller Mitarbeiter aus, die für Unternehmen der öffentlichen Industrie arbeiten. Der Beitrag der Branche zum Bruttoinlandsprodukt ist einer der größten Beiträge zum Bruttoexport und beträgt 2,23 Prozent. Allerdings hat der Sektor im Vergleich zu anderen Schlüsselbranchen in Bezug auf Umsatzwachstum, Branchengewinn pro Mitarbeiter und operative Marge unterdurchschnittlich abgeschnitten.
Zielmarkt
Der Luft- und Raumfahrtzielmarkt umfasst Produktion und Dienstleistungen für Verkehrsflugzeuge, und der Verteidigungszielmarkt bietet militärische Waffen und Systeme. Die Industrie umfasst auch die Produktion von Flugzeugen für geschäftliche Zwecke und Raumfahrzeugen wie Satelliten. Zu den Zielmärkten für die Luft- und Raumfahrt gehören die Fluggesellschaften der Welt. Während die Vereinigten Staaten den größten Markt für Verkehrsflugzeuge darstellen, beginnen viele ausländische Fluggesellschaften zu konkurrieren. Das US-Militär bleibt der größte Markt für Rüstungsgüter, Dienstleistungen und Systeme, aber Zulieferer bedienen auch andere Märkte.
Verträge für kleine Unternehmen
Das Verteidigungsministerium bietet kleinen Unternehmen durch die US-amerikanischen Small Business Administration-Programme Möglichkeiten. Basierend auf der Small Business Procurement Scorecard 2011 des DOD erhielten kleine Unternehmen 71,45 Prozent der verfügbaren Hauptverträge, rund 57,4 Milliarden US-Dollar. Kleine Unternehmen im Besitz von Frauen erhielten 10 Milliarden Dollar und kleine benachteiligte Unternehmen 20 Milliarden Dollar. Kleinunternehmen im Besitz von Service-behinderten Veteranen erhielten 5,8 Milliarden US-Dollar und hubzone 7,5 Milliarden US-Dollar. Kleinere Unternehmen erhielten mit 10,2 Prozent einen geringeren Anteil der verfügbaren Unteraufträge. Von den 53,5 Milliarden US-Dollar erhielten Kleinunternehmen in Frauenbesitz 8,8 Milliarden US-Dollar, benachteiligte Kleinunternehmen 7,5 Milliarden US-Dollar, Kleinunternehmen in Veteranenbesitz 3,3 Milliarden US-Dollar und Hub-Zone 2,9 Milliarden US-Dollar.
Finanzleistung
Laut der Finanzleistungsanalyse des US-Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektors von Deloitte aus dem Jahr 2012 verzeichneten die 20 größten Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen in den USA 2012 einen Umsatzanstieg von 5,5 Prozent auf 354,7 Milliarden US-Dollar. Dies wurde durch den Teilsektor Verkehrsflugzeugproduktion verursacht. Der Gesamtbetriebsgewinn sank um 2,2 Prozent auf 36 Milliarden US-Dollar, während die Gesamtbetriebsmarge gegenüber 2011 um 79 Basispunkte sank. Der Umsatz für die kommerzielle Luft- und Raumfahrt stieg um 18,3 Prozent und der Gewinn um 13,2 Prozent. Umgekehrt verzeichneten Verteidigungsunternehmen aufgrund geringerer Militärausgaben in den USA und in Europa einen Umsatzrückgang von 1,5 Prozent und einen Gewinnrückgang von 7,4 Prozent.
Einhaltung gesetzlicher Vorschriften
Unternehmen, die Verträge mit dem US-Verteidigungsministerium abschließen, müssen die Federal Acquisitions Regulations und spezifische Ergänzungen einhalten. Geschäftsinhaber müssen mit den Einzelheiten dieser Richtlinie vertraut sein, da sie die Bedingungen festlegt, zu denen die Regierung Produkte und Dienstleistungen von Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen erwirbt. Darüber hinaus enthält die Richtlinie Bestimmungen zu Zahlung, Spezifikationen und Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen und Angeboten. Unternehmen müssen die International Traffic in Arms Regulation einhalten, die den Import und Export von verteidigungsbezogenen Artikeln und Dienstleistungen regelt. Diese Unternehmen müssen auch die Bedingungen der Gesetze zur Einhaltung von Umwelt- und Gesundheitsschutz erfüllen.
Herausforderungen
Zu den makroökonomischen Faktoren, die sich auf die Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie auswirkten, gehören ein schwieriges finanzielles Umfeld, ein zunehmender Druck auf die Verteidigungsbudgets und die Konkurrenz aus Schwellenländern. Trotz der Verpflichtung des DOD, die vertraglichen Verpflichtungen für bestimmte kleine Unternehmen zu erfüllen oder zu übertreffen, könnten diese Unternehmen die Hauptlast der Budgetkürzungen spüren. Einige müssen möglicherweise ihre Belegschaft abbauen. Andere müssen innovativ sein und Risiken eingehen, um neue Märkte zu erschließen. Dies umfasst die Verlagerung in Bereiche wie Wartung, Reparatur und Überholung sowie Schulung. Auch wenn der Wettbewerb hart ist, ist es eine Option, Standorte zu erkunden, an denen Wachstum verbleibt. Potenzielles Wachstum besteht in Bereichen wie Internet- und Energiesicherheit, Verteidigungselektronik, Fernsteuerungsplattformen und Überwachungsinformationen. Für den Teilsektor Verkehrsflugzeuge müssen Unternehmen die Produktion steigern, um potenzielle Kapazitätsprobleme zu lösen.
